스테인레스 스틸 지하철 차량은 환경 보호, 무도장, 부식 방지 등의 장점을 가지고 있어 사람들에게 좋은 인상의 "녹슬지 않고 청소하기 쉽고 높은 수준의 질감"을 제공합니다. 현대적인 미학과 일치하는 스테인레스 스틸 금속 질감, 해외 도시 철도 운송에서 새로운 인프라로 인해 국내, 스테인레스 스틸에서 많은 응용 프로그램이 있었고 국내 도시 철도 운송에 점점 더 많이 사용되었습니다.
현재 대부분의 국산 스테인리스강 지하철 차체 재료 설계는 "스테인리스강 + 부분 탄소강" 혼합 설계 모드를 사용합니다.
그 "스테인리스 스틸과 부분 탄소강" 하이브리드 디자인 모드는 무엇입니까? 즉, 지하철 차량의 전체 차체는 끝단 견인봉만 탄소강 재질, 나머지는 스테인리스 스틸 재질이다. 탄소강 소재를 사용하는 베개 끝은 주로 두꺼운 판 지지력과 용접 변형 및 기타 문제의 베개 끝 부분을 해결하는 것입니다.
그렇다면 스테인레스 스틸 지하철 차체 소재는 주로 어떤 스테인레스 스틸 소재입니까? 즉, SUS301L-ST, SUS301L-MT, SUS301L-HT, SUS301L-DLT 및 기타 강도 수준의 스테인리스 강 재료를 포함한 우수한 내식성 SUS301L 시리즈 오스테나이트계 스테인리스 강입니다.
지하철 차체 하부 프레임 단부 구조는 탄소강 소재이며 드래프트 필로우 슬로우 베어링 부품은 주로 냉간 성형 성능이 우수한 고강도 내후성 강을 사용합니다. 스테인레스 스틸 소재는 내식성이 더 좋고 표면을 다시 칠할 필요가 없지만 노출된 아크 용접 용접 부분은 부동태화되어야 하며 탄소강 부품의 노출된 표면과 이종 강철 조인트의 혼합 영역은 페인트되어야 합니다.